Marcel Lebrequier, Président d’ECP, et son équipe ont déjà fait le buzz avec Zoe Freezen frigorifique dotée d’un groupe et de batteries intelligemment répartis dans les flancs de l’auto. Le constructeur-carrossier est désormais en charge de la distribution du porteur électrique ADDAX (MT10 ou MT15) made in Belgium surmonté d’une caisse frigorifique ECP. Celle-ci est associée à un groupe électrique FreeZen dont les batteries lithium-ion sont indépendantes des batteries lithium-ferphosphate utilisées par le moteur.

Avec un volume utile de 4 m3 et une charge de 650 kg, le véhicule est homologable en catégorie L7e ou N1. Dans ce second cas, il accède aux voies rapides. La largeur réduite à 1,45 m de ce porteur et sa propulsion électrique le prédisposent aux livraisons en hyper centre. La porte arrière peut être dimensionnée pour le chargement d’une palette et une porte latérale est proposée en option. L’intégration d’un hayon au châssis est à l’étude. Plusieurs exemplaires de ce nouveau véhicule auraient déjà trouvé leurs clients, selon Marcel Lebrequier, Président d’ECP.

Loïc Fieux