dimanche 27 novembre 2022

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FroidNews Numéro 13

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Harry Salamon, Directeur général Mercedes-Benz Vans
adVANce au pas de charge !
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Logistique : Vision, la trilogie de Daimler
Drône – van – Robot
Pomona premier en 16t GNV avec Petit Forestier

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Description

Plein gaz !

La filière du GNV sait très bien faire entendre sa différence, en particu-lier auprès des collectivités locales. Confirmant le positionnement de FROIDNEWS et du Forum-Expo SELFI sur l’axe stratégique de la logistique durable, nous avons offert un cahier spécial gaz à l’AFGNV, dans cette édition. Il relaie la voix alternative de ses membres (du moins de ceux qui ont su bénéficier de notre main tendue). Mais ne nous y trompons pas : avec seulement 407 immatriculations de véhicules industriels en 2016 en France, ne s’agirait-il pas de l’arbre qui cacherait la forêt ? Plus de 46 000 autres VI de plus de 6 t ont été immatriculés au diesel euro 6. Les prévisions de vente en 2017 porteraient sur 1000 unités au GNV. En réponse à la vague gazière, le constructeur DAF fait entendre sa voix avec son nouveau moteur Paccar MX 11 mieux-disant sur de nombreux cri-tères que le GNV. Mais comment croire les constructeurs de moteurs gazole dans ce climat délétère de dieselgate ? On peut d’ailleurs s’interroger sur le silence radio et le manque d’initiatives collectives du « clan des Euros 6 » pour remettre les pendules à l’heure.

Mais laissons à Jean-Marc Diss, DG de Mercedes-Benz Trucks France, le soin de résumer la situation, en substances, lors de la conférence de presse de la CSIAM : « Diesel propre ou pas, si la Mairie de Paris interdit l’accès en ville aux véhicules gazole, il faudra bien trouver une réponse technique. » CQFD. Voilà en tout cas de bonnes raisons pour les collectivités, chargeurs et distributeurs de participer au Forum-Expo SELFI que nous organisons avec FROIDNEWS. Cet événement (31 mai-1er juin / circuit de Linas-Montlhéry), présentera les dernières solutions innovantes de logistique froid. Déjà opérationnelles ou en cours de déploiement, elles sont résolument éco-responsables. Gageons que les transporteurs-logisticiens sauront soutenir notre initiative et se présenter dans leurs plus beaux atours pour démontrer leur professionnalisme. N’assurent-ils pas l’approvisionnement quotidien de 66 millions de citoyens en produits alimentaires frais et surgelés, et en produits de la santé ? Dans les règles de l’art.

PIERRE BESOMI

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