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Ça craint !

« On en a ras-le-bol des grèves, des gilets jaunes et des pillages de nos camions ! » hurlent des prestataires logistiques, en particulier ceux qui livrent la région parisienne. Certains logisticiens sont confrontés à l’effondrement de leur marge : vitesse commerciale inférieure à 17 km/h en moyenne en région parisienne (contre 36 km/h en temps normal), surconsom-mation de gazole et de GNR, conducteurs épuisés, manutentionnaires en arrêt de travail. Toujours plus fort, Donald Trump a créé les conditions d’une escalade au Moyen-Orient, et d’une flambée des cours du baril qui pourrait dépasser 80 dollars. Rappelons que le détroit d’Ormuz est une voie maritime importante, qui contrôle 20 % des liquides pétroliers mondiaux et une proportion importante de produits chimiques. La hausse des prix du pétrole agira comme une taxe sur l’économie, réduira la croissance économique et grèvera les marges. Fort heureusement, la population devra toujours se nourrir et se soigner. Et ça c’est plutôt encourageant pour la filière logistique du froid. Bonne nouvelle : les prestataires en transport frigorifique tirent leur épingle du jeu. Le gouvernement l’avait annoncé dès septembre 2018, le taux réduit de TICPE sur le Gazole Non Routier était condamné. Mais c’était sans compter avec l’énergie de l’UNTF. Nouveau : pour 2020, nous avons créé un comité d’experts de Froid News. Remerciements appuyés à Gérald Cavalier (AFF, Tecnea Cemafroid), Valérie Lasserre (La Chaîne Logistique du Froid), Guy Thomas (Certibruit), Mohamed Youbi Idrissi (Cemafroid).

PIERRE BESOMI