GXO, issu de la scission récente entre transport et logistique chez XPO Logistics Europe est devenu un acteur à part entière du froid et du surgelé et entend le faire savoir. Exemple, avec la prise récente du contrat Picard pour le Nord de la France. Tour d’horizon avec Bernard Wehbe, son directeur général pour la France.
En quoi, la scission entre logistique et transport chez XPO Logistics a-t-elle fait bouger les lignes dans le fonctionnement quotidien de votre organisation dans
l’Hexagone ?
Bernard Wehbe : Le spin-off a eu lieu le 2 août 2021. En somme, peu de changements. Les ressources humaines étaient vouées à l’ensemble du groupe et, dès lors, chacun a « splité » la partie organisation-ressources humaines. Au plan opérationnel, nous étions donc déjà organisés de façon autonome. Ce qui va évoluer significativement en logistique, c’est que nous allons davantage mettre le curseur sur la dimension technologie, c’est-à-dire sur tout ce qui est en rapport avec l’industrialisation, la mécanisation et la robotisation. Nous nous tournons vers l’entrepôt du futur et la technologie de la supply chain de demain. Je pense que cette orientation va nous apporter un élan plus
focus sur notre cœur de métier qu’est la logistique.
Au-delà du redéploiement interne, d’autres facteurs ont-ils pesé dans cette réorganisation ?
B. W. : Le e-commerce est devenu un moteur de croissance important et GXO
entend devenir un acteur de tout premier plan dans les prochaines années. Nous souhaitons devenir le premier prestataire du e-commerce en accompagnement de nos clients. Cette activité pèse plus de 30 % du revenu global du groupe aux Etats-Unis. En Europe, nous occupons également une position forte sur le e-commerce de l’habillement.
