Conçue et fabriquée par le spécialiste irlandais Combilift, la gamme Aisle Master VNA a été pensée pour remplacer à la fois les chariots à contrepoids et les chariots à mât rétractable.

Avec la solution « chariot unique » Aisle Master, les charges peuvent être transportées directement de l’extérieur à l’intérieur, une caractéristique qui augmente considérablement la productivité. Contrairement à d'autres chariots VNA classiques, l’Aisle Master ne nécessite pas un sol super plat pour travailler et, grâce à ses larges pneus en caoutchouc, il est à l'aise sur des terrains semi-accidentés.

Grâce à sa capacité à travailler dans des allées d'une largeur de 1,6 m seulement, l’Aisle Master peut augmenter la capacité de stockage de l'entrepôt existant de 50 % comparée aux chariots à contrepoids ou à mât rétractable. En période de croissance ou d'expansion, par exemple, l'optimisation de la disposition des rayonnages en fonction des capacités des chariots permet d'éviter d'avoir à agrandir les locaux actuels ou à déménager. « Le développement durable est au cœur de nos préoccupations - nous nous efforçons de rendre nos véhicules plus respectueux de l'environnement et d'aider nos clients à maximiser l'efficacité de leurs entrepôts », explique Martin McVicar, PDG et cofondateur de Combilift. L’ Aisle Masters est disponible avec différentes options de puissance et des capacités de levage allant jusqu'à 3 tonnes. L'impressionnante hauteur de levage, qui peut atteindre 15 mètres, permet également d'utiliser chaque centimètre d'espace vertical pour optimiser la densité du stockage. »

Témoignage client

Global Packaging Group, dont le siège social se trouve dans le Massachusetts, possède un certain nombre de filiales en Europe, dont un site en Irlande. Ses quatre Aisle Masters lui ont permis d'atteindre une densité de stockage maximale, avec 3 000 emplacements de palettes dans une zone d'entreposage relativement restreintes. Les chariots se déplacent aisément dans des allées d’1,9m et dans l'espace de rotation très limité à l'extrémité des allées. Les autres avantages incluent une productivité améliorée et un flux accéléré. Tomas Bernotas, responsable de l'entrepôt et de la logistique explique : « Nous avons pu réduire notre flotte grâce à la capacité des chariots à prélever dans les rayonnages et à charger directement les poids lourds dans la cour, ce qui accélère les opérations tout au long des douze heures de travail. À l'intérieur, leur maniabilité leur permet de se déplacer facilement autour des machines dans les zones de production pour transporter des produits semi-finis ou finis vers et depuis les baies de stockage ».