Chargeurs - Transporteurs - Logisticiens

Remplacer ses camions frigorifiques par des véhicules secs équipés de contenants isothermes : comment réussir la transition ?

COLD & CO | Expert de la chaîne du froid

Face à la hausse des coûts, aux défis énergétiques et à la transition environnementale, une question bouscule la logistique du froid : peut-on vraiment remplacer un camion frigorifique par un simple véhicule sec équipé de contenants isothermes ?  COLD & CO, spécialiste du froid passif depuis plus de dix ans, accompagne entreprises et logisticiens dans ce changement de modèle. Voici comment cette transition s’opère et ce qu’elle transforme en profondeur.

Pourquoi envisager le froid passif aujourd’hui ?

Pour les logisticiens, le modèle du camion frigorifique se heurte à des contraintes économiques et opérationnelles de plus en plus fortes : rigidité d’usage, surpoids pénalisant la charge utile, maintenance lourde et coûteuse, consommation élevée et complexité accrue lorsqu’il s’agit d’intégrer des véhicules électriques.

COLD & CO positionne le froid passif comme une réponse pragmatique et moderne à ces enjeux, avec des solutions adaptées aux chaînes alimentaires, pharmaceutiques, industrielles et urbaines.

Comment COLD & CO structure la transition vers le véhicule sec ?

Passer d’une flotte frigorifique à une flotte de véhicules secs équipés de contenants isothermes ne s’improvise pas. C’est une démarche progressive, organisée, qui repose sur une méthodologie construite par COLD & CO et éprouvée auprès de multiples clients.

Frais 0° / 7°C - Surgelé -21° / -15°C / Ambiant 15° / 25°C

La première étape consiste à analyser précisément l’activité : typologie des tournées, volumes par familles (sec, frais, surgelé), distances, durées, organisation des sites, saisonnalité et contraintes QHSE. Cet audit permet de dimensionner sans approximation les contenants isothermes, leur configuration froide et leur positionnement dans les véhicules.

Vient ensuite la définition de l’architecture logistique. Grâce aux conteneurs CarryTemp, COLD & CO conçoit des aménagements multitempératures sur véhicule sec. Le volume de la cellule est réservé aux produits ambiants, tandis qu’une CarryTemp XXL de 2,3 m³ assure la zone « frais » à l’arrière, et qu’un second conteneur CarryTemp Classique garantit la conservation des produits surgelés. Cette organisation modulaire et évolutive offre une flexibilité inconnue avec un camion tri ou monotempérature, sans recourir à un groupe froid embarqué.

Une fois l’architecture définie, COLD & CO travaille avec le client sur l’élaboration des protocoles froid adaptés à chaque saison : nombre de plaques eutectiques, positionnement, temps de conditionnement, méthodes de chargement. Ces protocoles sont testés, validés puis standardisés pour assurer une maîtrise complète de la chaîne du froid.

 Enfin, la mise en service est accompagnée par la COLD & CO Academy, un programme dédié à la montée en compétence des équipes. Les chauffeurs, techniciens et responsables logistiques bénéficient de formations pratiques, de tutoriels, de fiches techniques, d’audits terrain et d’un accompagnement au démarrage pour sécuriser l’usage et garantir une performance durable.

Retour d’expérience : un leader de la livraison alimentaire franchit le cap

Un acteur majeur de la livraison alimentaire à domicile a récemment opéré sa transition avec l’accompagnement de COLD & CO, en remplaçant progressivement sa flotte de camions frigorifiques par des véhicules secs équipés de conteneurs CarryTemp.

Le bénéfice le plus visible a été l’agilité opérationnelle. Le chargement peut être réorganisé en temps réel en fonction des volumes du jour. 

Cette transition a également généré une économie significative. Les coûts de location ont diminué, la consommation de carburant a baissé d’1 à 1,5 litre aux 100 kilomètres, la maintenance du groupe froid a disparu et l’amortissement de la nouvelle configuration a été atteint en douze mois seulement.

Sur le plan thermique, les tests comparatifs ont démontré la constance des performances : alors que les groupes mécaniques perdaient en efficacité audelà de 30°C, les conteneurs CarryTemp sont restés stables sur plus de 200 kilomètres de tournée. La chaîne du froid est restée maîtrisée même lors de fortes chaleurs, soutenue par la certification ATP des contenants.

Le client a également pu accélérer sa transition énergétique : grâce à l’autonomie du froid passif, une flotte mixte combinant véhicules thermiques et électriques a été mise en place sans aucune adaptation des protocoles logistiques. C’est toute la chaîne opérationnelle qui s’en est trouvée simplifiée.

À propos de COLD & CO, acteur clé du froid passif embarqué

SITL 2026

Fort de cette expertise et des résultats obtenus sur le terrain, COLD & CO présentera cette transition du camion frigorifique vers le véhicule sec au SITL 2026 du 31 mars au 2 avril (Stand R118, Paris Nord Villepinte, Hall 7). L’occasion pour les acteurs du transport et de la logistique de découvrir les solutions CarryTemp, les retours d’expérience client et l’accompagnement proposé par la COLD & CO Academy. 

Clovis Bordenave

  • Road-to-Cash, la solution innovante de Corporate LinX, aide les entreprises du Transport et de la Logistique à monétiser leurs créances et à optimiser leur trésorerie. Une technologie performante pour anticiper les encaissements et garantir la disponibilité du cash au bon moment.

Votre dernier numéro
de Froid News

FROID NEWS numéro 60 | Avril 2026 Métamorphose > Le froid star du SITL Intralogistique > Alstef, Craemer, Combilift Smart-flow Télématique > Axxès enrichit son hub