2017 : Jamil El Garti et Othman Razine, tous deux restaurateurs pratiquant la livraison à domicile, font le constat sur le terrain que le scooter thermique n'est pas le véhicule le plus approprié pour leur activité. Ils décident donc d'expérimenter le vélo électrique : « À l'époque, ils ont vraiment disrupté le marché car ce mode de transport n'était généralement pas utilisé par les coursiers », se souvient Asmaa Chakir Alaoui, venue rejoindre le duo, et lui apporter sa solide expertise financière. « Mon réflexe a été de dire : si cela a fonctionné pour vous, cela va également être le cas de tous ceux qui font le même métier que vous. C'est comme ça que VelyVelo est né », explique l'actuelle CEO de la société spécialiste de la location de vélos électriques. La start-up commence son activité autour de la « food delivery » (livraison de nourriture) et se tourne ensuite vers la partie « grocery » (livraison de courses) en 2019. « Nous avons alors observé la limite des deux-roues en termes de poids et de volumes et nous sommes intéressés aux vélos cargos, biporteurs et tricycles avec des capacités plus intéressantes ». VelyVelo se présente donc d'abord comme un leaseur, opérant la location, la maintenance, la réparation et la gestion de flotte, avec pour partenaires notamment le fabricant de chariots et remorques électriques K-Ryole ou encore le spécialiste de la location de véhicules à destination des professionnels, Fraikin. « La première difficulté de nos clients ou de nos prospects, c'est de faire l'acquisition de véhicules qui s'avèrent assez coûteux. Donc notre proposition de leasing leur permet de démarrer leur activité en cyclologistique plus facilement », poursuit la directrice.

Un partenariat avec Cold&Co
Si le démarrage de VelyVelo ne concerne pas la partie frigorifique, le sujet est mis sur la table lorsque la société se tourne vers les livraisons de courses : « Nous avons vu de premières demandes timides arriver avec les acteurs du "dark store" et Uber quand ils ont commencé à livrer du Picard », se souvient Asmaa Chakir Alaoui. VelyVelo poursuit alors sa collaboration avec K-Ryole : « L'entreprise propose des remorques en froid actif avec des volumes très intéressants de 2m3 ainsi que des plateformes pour transporter des palettes, détaille Jamil El Garti, directeur des ventes de VelyVelo. Nous souhaitions également adresser d'autres ''use cases''. Certains prospects ou clients ont en effet besoin, dans le cadre de leur activité, de plus petits volumes et de caissons à froid passif. Nous nous sommes donc rapprochés de l'expert en froid Cold&Co qui propose un caisson de 800 litres et qui a notamment la capacité de rendre isotherme différents types de caissons ». Fort de ce nouveau partenariat, VelyVelo s'apprête à tester ces derniers auprès de ses clients, pour un lancement espéré en mars.

2024, l'année du froid
« Le sujet du froid est primordial. Nous observons un accroissement des demandes ces 24 derniers mois », explique Asmaa Chakir Alaoui. Devant les besoins de ce marché encore peu acclimaté à la cyclologistique « VelyVelo a l'ambition d'adresser tous les métiers de la livraison : du repas à domicile en passant par le médical ou le biologique, indique Jamil El Garti. C'est pour cela que nous sommes constamment en veille pour pouvoir proposer les meilleurs outils à nos clients ». Avec 4 millions de chiffre d'affaires en 2023, la société a pour objectif de doubler son résultat tous les ans et sa CEO l'annonce : « 2024 sera l'année du froid ». Pour développer ce segment, l'entreprise finalise actuellement une levée de fonds sur laquelle elle compte également capitaliser pour muscler sa digitalisation en proposant un outil d'optimisation de trajet aux livreurs et pour se développer en dehors des frontières françaises. Actuellement présente, avec une équipe de 35 personnes, à Paris, Lyon, Bordeaux et Marseille, elle a ouvert, il y a un an, un showroom à Casablanca et compte désormais s'étendre à l'Espagne, l'Italie et au Portugal.